Forum automatisme

RE !

ProfnovA a écrit : ↑03 août 2021, 13:17

philou77 a écrit : ↑03 août 2021, 11:27 je pense que l'on doit freiner le moteur par sens inverse de rotation

Euh comment dire... non ça ne se fait pas... Il y plein de techniques de freinage mais pas celle-la. Essaie de passer la marche arrière sur l'autoroute pour voir si ça freine plus qu'une fois

C'est un moteur électrique, pas une boite de vitesse !!
Les gars qui bossent en chaine pour changer des pneus ont pas de temps à perdre à attendre l'arrêt complet de la roue, vu qu'il faut souvent la lancer plusieurs fois pour faire l'équilibrage...alors il y a un freinage violent certes mais seulement électrique ! pas d'usure, pas de réglage !

pour info : https://www.motac.fr/blog/2018/03/15/ce ... lectriques

combien on parie qu'il y a un détecteur de rotation dans son électronique ?


De plus, vue l'inertie d'une roue de voiture (vitesse + poids) , je pense qu'une résistance de freinage adaptée est plus que nécessaire sur le variateur...

Oui je suis sur que c'est la bonne documentation

philou77 a écrit : ↑03 août 2021, 14:58 ...alors il y a un freinage violent certes mais seulement électrique ! pas d'usure, pas de réglage ...

Il pourra juste faire cuire un oeuf sur son moteur au 10ème pneu !
Et au 20ème, dire adieu à son moteur.
A 1D10 pneu près

Béryl a écrit : ↑03 août 2021, 16:45

philou77 a écrit : ↑03 août 2021, 14:58 ...alors il y a un freinage violent certes mais seulement électrique ! pas d'usure, pas de réglage ...

Il pourra juste faire cuire un oeuf sur son moteur au 10ème pneu !
Et au 20ème, dire adieu à son moteur.
A 1D10 pneu près ;)

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il freinent par inversion du sens , c'est ce qui me semblait, c'est pour ça qu'ils ont mis des RC car ça devait provoquer de la THT sur les bornes et faire des étincelles , lol

Re,

Béryl a écrit : ↑03 août 2021, 16:45

philou77 a écrit : ↑03 août 2021, 14:58 ...alors il y a un freinage violent certes mais seulement électrique ! pas d'usure, pas de réglage ...

Il pourra juste faire cuire un oeuf sur son moteur au 10ème pneu !
Et au 20ème, dire adieu à son moteur.
A 1D10 pneu près

Moi je dis juste qu'ils font comme cela (et que cela se pratique et n'a rien d'exotique).
En général on place des résistances de freinage en série pour limiter le courant de freinage...
intensité de freinage = 7 in environ..
et pas de blocage d'arbre puisque le frein est électrique !
inconvénient, détecter absolument le moment ou le moteur est à vitesse nulle pour couper le stop et éviter le départ dans l'autre sens.

regarde dans la liste de composants : C2 = contacteur de STOP

Bah, si le moteur est suffisamment ventilé pourquoi pas, après tout !
J'avais bien une machine sur mon parc qui freinait par coupure d'une phase.